Combustibles solares por un tubo

El futuro será de las energías alternativas el día en que puedan sustituir de forma eficaz a los combustibles fósiles en el transporte. Seamos realistas, los coches eléctricos son un avance, pero no es concebible a corto plazo un camión de alto tonelaje funcionando continuamente en base eléctrica. Por no mencionar trenes de mercancías en territorios sin electrificar, buques de carga o pasajeros o aviones comerciales.

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 Combustibles solares por un tubo

Hidrógeno a partir de cualquier biomasa

A estas alturas de la película todos hemos oído hablar en alguna ocasión de que muy posiblemente el coche del futuro será uno que consumirá hidrógeno. Y esto tendría muchas ventajas frente al eléctrico: no son necesarias pesadas baterías, la potencia sería mucho mayor, al igual que la autonomía y la contaminación sería nula. Pero no todo es tan bonito: el principal inconveniente para el desarrollo de esta tecnología es obtener el propio hidrógeno. Aunque es posible que esto cambie pronto.

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 Hidrógeno a partir de cualquier biomasa

Un combustible hipergólico de ignición ultrarrápida

La hidrazina es un compuesto inorgánico que tiene la fórmula química H₂-N-N-H₂ (también escrita como H₂N₄). Es un líquido inflamable que huele a amoníaco. La hidrazina es tremendamente tóxica y peligrosamente inestable, salvo que se la maneje disuelta.

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 Un combustible hipergólico de ignición ultrarrápida

Cementerios nucleares for dummies: El caso del ATC de Villar de Cañas

Este articulo cuenta que esta ocurriendo a día de hoy en España con el trato del combustible gastado de las centrales nucleares. Y al final explican que es un ATC.


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Cementerios nucleares for dummies: El caso del ATC de Villar de Cañas