Aguas de diseño. Versión 2017

Sidcup es un reputado suburbio londinense situado al este de la capital del Imperio. Nada especial en su historia, si eliminamos el hecho de que en su estación ferroviaria parece que Mick Jagger y Keith Richards llegaron al acuerdo de constituir una banda musical que, con el devenir de los tiempos, se concretó en los famosos Rolling Stones. Pero en marzo de 2004, Sidcup saltó a los titulares cuando el diario The Independent publicaba un artículo en el que denunciaba el hecho de que el agua embotellada que Coca-Cola estaba distribuyendo en el Reino Unido bajo el nombre comercial de Dasani, no era sino agua de grifo, tomada en el mencionado distrito de Sidcup, tratada y embotellada.

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Aguas de diseño. Versión 2017

El número nueve en una noche de verano

Esta tarde mientras estaba frente a mi ordenador pensando en el tema de mi siguiente entrada del Cuaderno de Cultura Científica, el termómetro en el exterior de la casa donde estoy pasando unos días marcaba más de 35 grados centígrados. ¿De qué tema se puede escribir con un calor como este, que además será similar al que soporten las personas que después van a leer esta entrada?

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 El número nueve en una noche de verano

El LHC supera por primera vez su luminosidad de diseño

El LHC (Gran Colisionador de Hadrones) fue diseñado para alcanzar una luminosidad instantánea de 10³⁴ /cm²/s. La inyección Fill #5045 alcanzó dicho valor ayer 26 de junio de 2016. El pico máximo en todo el año 2015 se alcanzó el 02 de noviembre de 2015 con el LHC el Fill #4569, que logró alcanzar una luminosidad pico de 0,5 × 10³⁴ /cm²/s. El año 2016 está siendo todo un éxito.

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  El LHC supera por primera vez su luminosidad de diseño

El diseño definitivo del Ariane 6

La última vez que hablamos en el blog del Ariane 6 fue en noviembre del año pasado. Desde entonces el diseño apenas ha cambiado, pero sí que hemos sido testigos de algunas novedades dignas de mención. Recordemos que el futuro lanzador europeo, en principio muy diferente al Ariane 5 actual, ha terminado por ser una especie de versión modernizada y simplificada del A5. Al igual que el Ariane 5, el Ariane 6 tendrá una etapa central criogénica y unos aceleradores de combustible sólido. A diferencia del A5, el A6 vendrá en dos versiones, el A62, con dos cohetes sólidos ESR (P120C), y el A64, con cuatro ESR.

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 El diseño definitivo del Ariane 6

Cambios en el diseño del Ariane 6

Hace cosa de un año la Agencia Espacial Europea (ESA) aprobó el desarrollo del Ariane 6, el cohete que debe sustituir al actual Ariane 5 como el vector espacial europeo más potente. Supimos entonces que la ESA desarrollará dos versiones del Ariane 6, la A62, dotada de dos cohetes de combustible sólido y capaz de situar cinco toneladas en una órbita de transferencia geoestacionaria (GTO), y la A64, con cuatro aceleradores y capacidad para 10,5 toneladas en GTO. No obstante, en estos últimos meses el diseño del lanzador, a cargo de Airbus Safran Launchers, ha sufrido algunos cambios llamativos que vale la pena repasar.

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 Cambios en el diseño del Ariane 6

Concretado el diseño del cohete gigante SLS de la NASA

El cohete SLS (Space Launch System) es la piedra angular del futuro programa espacial tripulado de los Estados Unidos. Debe ser el encargado de mandar a la nave Orión en misiones con astronautas alrededor de la Luna durante la próxima década y, si todo transcurre según los planes de la NASA, jugará un papel fundamental en un viaje tripulado a Marte. Hoy, el Centro Marshall de la NASA ha anunciado la finalización de la Revisión Crítica de Diseño o CDR (Critical Design Review), un hito clave en la historia de este lanzador.

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 Concretado el diseño del cohete gigante SLS de la NASA