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lunes, 26 de diciembre de 2016

La escala Glasgow

He conseguido alejarme del amasijo de hierros y subir el terraplén hasta arriba de la carretera. Me he colocado en un lugar en el que no pudiera correr peligro y desde el que, por fin, tuviera cobertura y pudiera pedir ayuda. Miro un cartel que me indica cerca de dónde me encuentro… ¿Glasgow? ¿Qué son esos susurros? Glasgow… escucho, de nuevo. Y de repente, despierto. 12 puntos en la escala de Glasgow, escucho más nítido decir a los médicos. 

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 La escala Glasgow

lunes, 10 de octubre de 2016

La física del tráfico y la escala

La mayor parte de la gente, si le preguntamos qué cosas estudia la física, probablemente nos dirá cosas como el movimiento de los cuerpos, el electromagnetismo, el Universo, la física cuántica, y otras muchas ramas populares de la física. La mayor parte de los titulares de los periódicos actualmente se los lleva la física teórica y la de materiales: el bosón de Higgs, las ondas gravitacionales, pero, ¿ahí acaba todo lo que podemos hacer con la física? La respuesta es no, y en este artículo vamos a ver una de esas aplicaciones “extrañas” que tiene.

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 La física del tráfico y la escala

martes, 29 de marzo de 2016

Un jardín para entender la inmensidad de la galaxia

Entender las dimensiones del universo en el que vivimos no es nada fácil porque supone entender distancias demasiado grandes para hacernos una idea. En los últimos tiempos se han construido algunas reproducciones a escala del Sistema Solar, en las que se coloca el Sol y los planetas a distancias proporcionales, pero no es tan habitual hacer lo propio con lo que se refiere a la galaxia.

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  Un jardín para entender la inmensidad de la galaxia

viernes, 27 de noviembre de 2015

El modelo a escala tripulado del transbordador norteamericano que nunca fue


A principios de los años 70 el diseño del transbordador espacial ya había sido completado, pero existían muchas incógnitas alrededor de la forma del orbitador. Sus disposición en ala delta y un fuselaje rechoncho nunca había sido probado en ningún vehículo espacial. El proyecto de minilanzadera orbital Dyna Soar era lo más cerca que habían estado los EEUU de poner en servicio una nave con alas, pero su diseño era radicalmente diferente al del shuttle, al igual que el de los numerosos prototipos de cuerpos sustentadores que habían surgido en la década que los 60. El resultado es que existían numerosas incógnitas sobre las características aerodinámicas del transbordador, por lo que el Centro de Investigación de Vuelo de la NASA (NASA Flight Research Center, también conocido como Centro Dryden y actualmente como Centro Armstrong) propuso en 1972 construir un avión que fuese un modelo a escala del transbordador para estudiar su comportamiento aerodinámico a altas velocidades.

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 El modelo a escala tripulado del transbordador norteamericano que nunca fue